Eis auf den Tragflächen oder dem Leitwerk eines Flugzeuges verändert den Strömungsverlauf der Luft und bewirkt zudem eine unerwünschte Gewichtszunahme. Abbrechende Eis- und Schneeteile können in die Triebwerke gelangen oder das Leitwerk beschädigen. Zur Vermeidung dieser Gefahren werden Flugzeuge im Winter vor dem Start mit umweltverträglichem Enteisungsmittel behandelt.
Die Ausgangssituation
Um Flugzeugenteisungsmittel lagern und aufbereiten zu können, bedarf es einer speziellen Behandlung und Förderung des Enteisungsmittels, dessen Hauptbestandteil Glykol ist. Da die Molekülketten nicht zerstört werden dürfen, müssen hierbei Pumpen eingesetzt werden, deren Scherwirkung auf das Produkt minimal ist.
Die Lösung
Hier kommen Exzenterschneckenpumpen ins Spiel. Bedingt durch die Konstruktion der beiden Förderelemente Rotor und Stator wird das Medium in Kammern befördert, die eine schonende Förderung des Mediums gewährleisten. Durch diese schonende Behandlung haftet das Enteisungsmittel beim Startvorgang besser an der Flugzeugoberfläche.
Die seepex Pumpen der Baureihe BN werden bei einer Mediumtemperatur von ca. 10°C bis 60°C eingesetzt und laufen nur in der Wintersaison von Oktober bis April. Sie sind unmittelbar neben dem Lagertank untergebracht und fördern das erwärmte Enteisungsmittel vom Tank in die Enteisungsfahrzeuge.
Der Nutzen
Die eingesetzten Pumpen weisen bis heute keinen Verschleiß auf und laufen ohne Beanstandungen. Besonders die schonende Förderung hat den Betreiber überzeugt.
